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長榮看好第叁季集裝箱航運市場

據新華社報道，長榮集團副總裁謝志堅近日表示，盡管今年美國GDP小幅增長、歐盟等國GDP零增長，但是運價仍能在第二季漲價成功，對主攻歐洲線的班輪公司有機會損益兩平或小賺，因此長榮海運第3季相對樂觀。

謝志堅強調，今明兩年航運業景氣展望相對正面，但明年運能將微幅增加，由今年的7.9%提高至10.6%，所幸明年經濟增長仍可期待，唯一變量就在油價，特別在4月起油價逐步下滑，低於IMF預估的每桶114美元的水平，希望未來油價有往下走的機會，對航運業者有利。

由於近3年全球約有253艘8,000個20 柜以上大型船陸續投入市場，長榮海運將中小型船舶轉投入中小型市場，提高船舶運用效率；此外，長榮從今年7月起至2015年有30艘全新設計的L-Type環保船陸續加入，謝志堅指出，長榮將持續進行結盟及合作策略，基於高油價、并放慢船速，又可符合環保。

針對明年景氣，謝志堅說，根據Alphaliner預估，今年全球集裝箱量增長率約6.5%，預估下半年美國貨運量增長率由3.5%提高至5.5%，歐洲貨運量亦由零增長提高至2.5%，下半年景氣有機會持平或相對「舒服」。此外，IMF估計今年全球GDP上升3.5%，明年上升4.1%，其中美國、歐盟GDP分別達2.4%、1.3%，均優於今年，若油價平穩趨緩及船東續控制運能，明年班輪公司獲利不悲觀。

謝志堅指出，航運業獲利與全球經濟景氣并無正相關，在2008年金融海嘯後，2009年全球班輪公司虧損高達200億美元，反倒2010年全球班輪公司大賺150億美元，并非因當年經濟好轉，反而因船東自發性管理控制運能，運價即可順利漲價成功；而今年全球GDP 3.5%低於去年3.9%，但船東控制運能，今年3月、4月、5月均順利漲價。

針對今年集運景氣看法，他表示，根據IMF資料顯示，今年全球、歐盟GDP均低於去年，今年全球GDP增長率上升3.5%，低於去年3.9%，歐盟GDP為零增長，低於去年的1.6%，美國則情況好些，今年GDP 2.1%，高於去年1.7%，今年全球班輪公司朝正面方向持續發展。